マリンハイウェイ

イノベーション:US /マラドマリンハイウェイ


西海岸の回廊

M-5回廊

米国海事局

内航船、近海海運、アメリカのマリン·ハイウェイは、主要な海を横断または大陸を離れることなく、運ばれる貨物水系を記述するすべての用語です。 米国海事局(マラド)によると、内航海運は、順番に高価な橋の改修、道路の拡張や追加の高速道路の安全性の資金調達の必要性をcurtails詰まった高速道路のインフラの制約を軽減します。

欧州連合(EU)のマルコ·ポーロプログラム資金シーグラントプログラムのその高速道路を通じて沿岸海運。 レールを含む全体のインターモーダルプログラムは、700,000パリとベルリンの間に年間トラック、またはスループットと信頼性を向上させながら順番に、渋滞や排出量を削減するマイルあたりの貨物の74.4億トンに相当するものを取り除くことを目指しています。

米国では、内航船は非常に人気がありません。 モードはいくつかの時間を回避されているものの、国内の水を介して米国の貨物移動の唯一2%。 東海岸沿いの太平洋岸北西部とアラスカだけでなく、路線間の航路は長い貨物を輸送するために使用されてきたが、内航船は、一般的に、より柔軟としてだけでなく、多くの法的、財政的な制約なしに見られているトラック輸送への二次的なものである。 燃料の種類と沿岸海運に対応するため、港湾事業を拡大するための潜在的な必要性を含む環境への懸念は、もあります。 ここで強調表示2つの米国の例、SeaBridge貨物と64 Expressは、例外があり、高トラフィックのトラック通路に沿って減少している混雑含めてかなりの利益を、実証している。

お金が割り当てられるように至っていないものの年度の国防権限法からの資金2010(HR 2647)は、短い海海運インフラと米国内貨物輸送のニーズに合わせて言語を提供します。

主催:西海岸コリドー·コアリション

後援:太平洋北西部水路協会、カリフォルニア海洋とナビゲーション会議、
フンボルトベイハーバー、レクリエーション、保全地区/フンボルトベイ、スカジット郡のポートのポート、
ワシントン、委員のスカジット郡会、ラコナー、ワシントン、そしてSwinomish部族コミュニティの町。

陸の回廊は役立た:インターステート5

廊下の説明:

M-5回廊は、商業航路を結ぶ、太平洋沿岸の海域が含まれています
カリフォルニア州サンディエゴからシアトル、ワシントンの米国·カナダ国境から北へのポート、および港。 それは、ワシントン州にまたがる
西海岸沿いのオレゴン州とカリフォルニア州。 それはアストリア、オレゴン州、およびM-84でM-580回廊に接続
オークランド、カリフォルニア州にあるコネクタ。

属性:

この回廊は特にカリフォルニア州、オレゴン州ポートランド、シアトル、ワシントン州の都市部での遅延、かなりの年間トラックの時間を持っているとして、米国運輸省によって識別される、いくつかの領域を含んでいます。 部門は南カリフォルニア、太平洋北西部にも貨物鉄道の混雑に悩まされていることを報告します。 I-5回廊に沿って3つの国の間の国内総貿易の動きは既存の課題を悪化させ、145によって366万トンと年間2030万トンから増加すると予想されます。

多数の深い、安全な河川、ベイ、およびポートと組み合わせた全体のI-5回廊を並列航行の沿岸海域では、この本質的な貨物廊下に沿って陸側の旅行遅延と温室効果ガス排出量の削減、交通におけるこの増加が予想の一部を収容するために助けることができる。