シームレスなトランスポート:UIC

イノベーション:ITF / UIC

·各モードの最大の利点は、それらが相補するように最適化されるべきである...

ジャン=ピエール·Loubinouxによる声明

局長

UIC

国際鉄道連盟

シームレスな交通機関は非常に野心的な目標である。 これは、すべての人やモノの移動方法の改善について、接続を構築するためにあります。

UICは、設立以来、鉄道でのシームレスな輸送の目標の一部であり、相互運用性の開発に基づいて多数のプロジェクトを、開発してきました。

UICとそのメンバーは、継続的に更なる技術、業務、商業、法律上の相互運用性の開発に努力を入れた。 レールモード内での相互運用性は、今日でもUICの目標の一つですが、しかし、これはモードの相補性を向上させるために大陸間の廊下の開発を通じて、他の交通モードとのヨーロッパの近隣諸国との間だけでなく、大陸間だけではありません。

それは21st世紀お金とスペース内のすべてのモードの間で継続しない完全競争の動向について十分に不足しているという事実に閣僚の注意を引き付けるために我々の意見では非常に重要です。 代わりに、各モードの最大の利点は、エンドユーザの利益のために、これらのそれぞれの開発の資金調達を最適化を通じて、集団全体のためにそれらが相補するように最適化されるべきである。

限り接続が懸念しているとして、UICは3本柱に取り組んでいます。 最初は、進行中の主要な分野の一つとして、新しい技術や新しいプラクティスを使用することによりシステムの接続です。

特に、今日は、本当に新しい世界的なビジネス環境と同様に、ITの活用を通じた技術の相互運用性だけでなく、商業や行政の相互運用性だけでなく、の改善に前進ペーパーレス交通をプッシュするための新しいドライブを取り付けることができる情報技術の最大限に活用する、税関環境、特に使いやすさ。

このような航空や海上などの他のモードはグローバルな相互運用性のレールよりもはるかに高度であり、これは鉄道や鉄道と他のモードの間に確かにシームレスな交通機関のための進歩の要因である。

第2の柱は、人々と市場を接続するために、具体的にモードの接続です。 この点で、すべてのモードの間の相補性のこの検索を伴うために、それは交通機関が今日は貨物輸送のためかどうか、商品のコレクションからの商品の最終納品までに至るまで、ドアからドアへの物流チェーンとして考慮されなければならないことは明らかである最終的な顧客や、都市交通、都市間交通、簡単に情報を使用して開始し、発券、確かにいくつかのモードを包含旅、開始から終了までの旅客輸送のか、シームレスな連続性で、例えば空港で航空との接続市民と商品のため。

この点で、そのようなすべてのモードが商品または顧客に対して、時間を節約するための最良の関節の方法でインターフェイスに必要海上またはドライポートや鉄道の駅、の物流ハブとして重要な箇所に焦点を当てることは、確かにマルチモーダル進捗の領域です。

限りUICが懸念している、すべての努力は、現在の都市、駅、輸送モード間の連続性を可能にする、マルチモーダルハブに将来のステーションを開発することをこのフィールドの目的で行われた。

第三の柱は、アイデアの接続です。 鉄道部門は非常に他のモードに関連して、主に新たな持続可能な輸送ソリューションの開発に取り組んでいます。 ガイドラインは、公共または政府当局によってサポートされる必要があります。

それは、自動車輸送や航空分野の研究のための利用可能な多額の資金があるという事実であるが資金が研究機関によって利用できるように、政府や金融機関は、鉄道の創造性の開発のためにまだ非常に限られています。

とUICは、持続可能な開発、optimodalityと滑らかなインターフェイスを育む新しいコンセプトの作成を支援する必要性がここにあると思いますし、その技術·管理の相互運用性は、シームレスな交通に関するフォーラムの間に昇格する重要な問題であるべきである。 UICは、その一部については、すでに世界中の会員のそのコミュニティと一緒に、これを開発しようとしている。